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Central North Airport Group

Dividendo / Fluxo de caixa

★ Qualidade 79/100
Com desconto

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Posição de monopólio

Esta empresa tem uma vantagem competitiva tão forte que é praticamente impossível de replicar pelos concorrentes.

Do que é feito este negócio

79qualidadeRentabilidadeFossoBalançoPoder de preço *Reinvestimento
* Este eixo é estimado: para esta empresa não temos o dado que o mede.

O negócio

Todo passageiro que pousa em Monterrey paga aluguel pro céu do norte do México.

A OMA opera 13 aeroportos no centro-norte do México sob concessão do governo, tendo Monterrey como joia. Ela cobra duas vezes pelo mesmo viajante: uma taxa por passageiro das companhias aéreas e outra das lojas, estacionamento e hotéis dentro do terminal. Receita de $0.9B e fluxo de caixa de $0.4B.

A concessão federal vale até 2048 e dá monopólio legal sobre cada aeroporto que administra. Ninguém constrói uma pista concorrente do lado; o governo escolhe quem opera e já escolheu. Monterrey, coração industrial do México, garante tráfego que não depende de turismo de praia.

Receitas históricas

$0.4B
2021
$0.5B
2022
$0.7B
2023
$0.8B
2024
$0.9B
2025
CAGR 5 años: +22%

De $0.4B a $0.9B em 4 anos — quase 2.3x o tamanho. Vender cada vez mais é a base de todo o resto.

Para onde vai cada $100 de vendas

Receita $887M · FY2025

Custos e operação$589M · 66%
Lucro líquido$298M · 34%

De cada $100 de vendas, $66 vão em custos e operação; sobram $34 de lucro líquido (34% de margem).

Catalisadores e riscos

O nearshoring (fábricas se mudando pro México) engorda o tráfego de Monterrey ano após ano.

Revisão de tarifas a cada cinco anos que define o teto de cobrança por passageiro.

FCF de $0.4B que banca dividendos crescentes com caixa livre sobrando.

⚠️

O regulador define as tarifas a cada cinco anos; uma revisão dura corta margem de uma vez.

⚠️

O peso mexicano: reporta em pesos, cobra em dólar, e o câmbio morde.

⚠️

Acapulco foi destruída pelo furacão Otis em 2023; o litoral segue como um passivo climático.

Nota do Charlie

Um monopólio com contrato assinado até 2048 crescendo 20% não se acha na esquina. Pagar 19x o fluxo de caixa por isso é preço que homem paciente assina sem suar.

Análise · agosto de 2026

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Aqui a gente não calcula um valor: Central North Airport Group não gera fluxo de caixa que dê para projetar, e colocar um número seria inventar. O que dá para fazer é acompanhar e dizer a que preço te interessa — a gente avisa por e-mail quando chegar.

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